Profile

Join date: Oct 31, 2022

About

Mengulas Mobil listrik Volkswagen ID.3



Volkswagen ID.3 ialah awalnya dari zaman baru di VW. Mobil listrik pertama perusahaan yang dibuat di atas basis kendaraan listrik MEB khusus, duduk dari sisi Volkswagen Golf sebagai alternative tenaga pembakaran intern konservatif. Mobil Honda Makassar Ini mempunyai design yang ramping tetapi bisa langsung dikenal, ditambah lagi interior modern yang dicintai dan tidak dicintai oleh beberapa orang, dan banyak performa dalam soal kecepatan dan capaian berkendara.


Seperti apakah Volkswagen ID.3 Sukai Dikemudikan?

Dengan sedikit overhang depan dan belakang dan motor listrik 201bhp yang dipasang pada kutub belakang, memberi distribusi berat mobil 50:50 dan melepaskan roda depan untuk fokus pada setir, Volkswagen sudah membuat mobil listrik yang lebih melipur dibanding Anda 'd harap untuk suatu hal yang pada intinya runabout keluarga.


Beberapa kritikus akan mengeluhkan jika itu tidak mengikutsertakan secara dalam setir, walau memiliki bobot memberikan keyakinan, cukup mati rasa, seakan-akan sedang melakukan eksperimen dengan Novocain. Tetapi lepas dari ukuran battery, ini ialah mobil cepat dan singkat yang suka terjerat di kelokan.


Perform Pro terbaik 0-62mph waktu 7,3 detik tidak betul-betul lakukan keadilan akselerasi. Ini tidak menggelitik cepat seperti Tesla, tapi menebarkan 229lb ft langsung ada dengan dorongan ngotot untuk yang beberapa argumen tempatkan kita dalam pemikiran kereta barang yang meluncur kuat memaksakan jalan lewat marshmallow raksasa. Traksi baik sekali, bahkan juga pada keadaan berminyak.


Tidak ada imbas mendadak dari dorongan pukulan keras di sini, tapi seperti dorongan tiada henti yang, dalam gabungan dengan transmisi kecepatan tunggal yang tak perlu stop untuk bernapas, memiliki arti Anda kadang mendapati diri Anda cukup keluar cara dengan berapa cepat Anda berpikiran Anda akan . Maka kemungkinan berita baik jika ID.3 terbatasi secara electronic sampai 99mph.


Ini jalan baik sekali untuk suatu hal di roda 19-inci bersepatu karet, cuma kadang-kadang berdenting ke intervensi permukaan yang buruk sekali. Beratnya di atas 1700kg kemungkinan menolong melembutkan segala hal, beban yang dapat Anda alami pada pukulan lateral yang ada saat menikung lebih keras. Tetapi ada kelenturan yang memicu di sini, dan walau mati rasa, setir cekatan, dengan sentuhan enteng yang menyangkal jika status Heffalump (yang adil, tidak begitu jelek untuk sebuah EV).


Sekarang ini, pendorong listrik masih lumayan baru hingga untuk beberapa orang pengalaman berkendaraan ID.3 akan sangat terasa revolusioner dan benar-benar, dia tangani jalan B Inggris yang bergelombang dengan baik sekali . Maka walau ID.3 kurang berwatak dibanding dengan beberapa alternative ICE, ini masih sebagai langkah yang memikat buat berkeliling-keliling.


Bagaimana dengan driving kisaran ID.3?

Ingat pergerakan perubahan kendaraan listrik, tidaklah heran saat penyeluncuran jika ID.3 menaklukkan kompetitor yang sama dengan dalam soal capaian berkendara mobil listrik sah. Dalam detail Tur dengan battery besar, rangking WLTP 340 mil ditaruh antara motor tunggal Tesla Mode 3 (305 mil) dan Mode 3 Long Kisaran (374 mil).


Saat ini kekuatan itu serta lebih jauh kembali ada lebih luas, sekurang-kurangnya dari Cupra Born yang nyaris sama.


Dalam istilah dunia riil, kami banyak memiliki pengalaman ID.3 mengetes paket battery 58kWh dan 77kWh dalam gabungan dengan penataan motor Perform Pro 201bhp. Dengan battery yang lebih kecil, kami sudah mendapati 190 mil maks sebagai scenario yang memungkinkan, dan battery yang semakin besar bisa secara nyaman mengurus 280.


Itu ialah kekurangan signifikan atas rangking sah, tapi demikian keluar di jalan kami sudah mendapati bahkan juga tidak ada jumlah berkendara lintasi negara yang memiliki komitmen yang hasilkan sedikit juga kekhawatiran jarak jauh. Mil jatuh dengan oke, tidak dalam potongan yang mengerikan, membuat kekuatan Anda untuk tempuh jarak bisa diprediksikan dan tidak mencemaskan.


Disamping itu, dengan kekuatan pengisian daya sampai 100kW, ID.3 mempunyai potensi menambahkan capaian 200 mil dalam 30 menit. Tipe kotak dinding yang kemungkinan Anda punyai di dalam rumah akan memerlukan waktu semakin lama dari itu. Namun pada kondisi semacam itu, bila memungkinkannya, logis untuk dengan teratur isi daya sepanjang malam saat Anda bisa manfaatkan biaya listrik EV dengan biaya paling rendah (dengan anggapan kritis energi sekarang ini tidak menghapusinya seutuhnya). Ongkos pengisian mobil listrik kebalikannya dapat benar-benar mahal.


Situs web www.daihatsumakassar.org mengungkap Pada April 2021 , VW menambah mode ID.3 Pure Performnce, dengan motor listrik 147bhp yang kurang memiliki tenaga dan battery 45kWh yang lebih kecil. Capaian berkendara WLTP sah untuk versus ini ialah 217 mil.


Keputusan Volkswagen ID.3

Saat ini Edisi 1 toppy tidak ada, harga ID.3 sudah turun mencolok, bahkan juga bila tersedianya terus memusingkan. Itu tetap kurang cukup murah untuk seutuhnya maafkan beberapa plastik dasar dan ergonomis yang aneh, tapi bila Anda dapat bertahan dengan itu dan tidak berkeberatan dengan setir yang sedikit mati rasa apa lagi kurva evaluasi untuk infotainment karena itu Volkswagen ID.3 mempunyai daya magnet yang luas. Juga intended.


Ini baik untuk dikemudikan, cepat sekali untuk suatu hal yang tidak semestinya jadi mobil perform, lega dalam, dan benar-benar kekinian secara benar-benar memberikan kepuasan dan sehat. Sesudah Anda mengkalibrasi diri Anda sendiri ke tombol yang sensitif pada sentuhan dan terima jika kontrol suara mayoritas tidak bermanfaat, permasalahan paling besar untuk ID.3 ialah sama sebagaimana untuk tiap mobil listrik infrastruktur pengisian daya khalayak yang tetap membuat frustrasi. Tetapi, ketahui hal tersebut, karena banyak konsumen mobil listrik bisa melakukan, dan ID.3 gampang dipakai. Seperti Volkswagen Golf.

Winston Clint

More actions